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Vincent591038 écrit: Grosse grosse manche pour ma part.
Je me suis beaucoup entrainé pour essayer de descendre mes chronos, mais arrivé à 1'45 je n'y arrivais plus. Du coup, comme je cramais mes pneus bien trop vite (rouges au bout de 10 tours ou moins), ce qui m'aurait obligé à deux arrêts au stand pour la course, j'ai choisit d'arrêter d'essayer de descendre le chrono et modifier le pilotage de façon à limiter les glissades et autres crissements de pneus...
Contre toute attente de ma part, mes chronos sont descendus jusqu'à 1'43"6 et mes pneus tenaient 16-18 tours environ.
Content de la progression, j'ai continué à limer le circuit pour tenter d'apprendre à être régulier (car faire 4 chronos corrects puis aller au tête à queue ou dans le mur tout les 5 tours, ça le fait pas en championnat). Mon objectif était d'aligner 90% de mes tours sous les 1'45 et ne jamais faire d'accident. A force de tourner, je me plantais tous les 10 tours, puis 15 tours... Et finalement je suis arrivé autour des 1'42... inespéré...
Bref, pour les qualifs, je me suis retrouvé à la lutte avec Prince qui finalement a battu mon best lors de ces qualifs.
6° sur la grille de départ, je fais l'erreur de rester sur la droite au départ en suivant nizard. Ce qui laisse un couloir à gauche, que Marlec emprunte.
Ne m'avouant pas si facilement vaincu, j'essaie un temps de défendre ma position mais à l'évidence j'allais être battu lors des deux gauches qui précèdent l'épingle. Du coup, je lève le pied, je me cale derrière Marlec pour reprendre un trajectoire plus idéale.
Chaud dans ce début de course, mon rythme est un peu plus élevé que celui de MarLec. Je lui mets un peu la pression mais rien n'y fait. Je ne parviens pas à créer le décalage qui me permettrait de tenter un dépassage. Je patiente...
A un moment, dans l'épingle un peu avant la ligne droite, MarLec est un peu large. Un peu aggressif, je tente le coup de prendre l'intérieur mais c'est trop risqué de ma part: je lui tape l'arrière légèrement. Heureusement, je ne l'envoie pas au tas là-dessus. En revanche, moi je vais dans l'herbe.
M'en fous j'aime bien brouter!^^
Bender revient sur moi et je suis sous pression pour garder cette 7° place. S'en suis deux tours mal aisés de ma part où je fais des erreurs et parvient bon gré mal gré à conserver cette place. Parfois en fermant des portes quand j'étais plus lent.
Relégué à 3-4 secondes de MarLec, je reprends mon calme et me concentre sur mes trajectoires et non sur le classement. Mes temps s'améliore et je remonte progressivement.
Une fois à hauteur de MarLec, je le dépasse facilement juste avant la ligne droite. Me voyant remonter rapidement, il m'a laissé passer volontairement.
A ce moment là, je me dis pourquoi ne pas tenter d'aller voir plus haut? Car on est dans le rythme. Alors j'attaque, j'attaque, j'attaque à chaque tour, mais finalement, je me rends compte que non, je n'arrive pas à remonter le top 5. Ils sont trop rapides pour moi. J'arrive juste à maintenir les écarts.
Du coup, les pneus s'usant, je me dis que je vais me battre pour juste conserver cette magnifique 6° place et j'enchaine les tours assez régulier avec des pneus qui montrent des signes de fatigues, mais qui ne m'empêchent pas d'être dans les temps, pour le moment.
Après une erreur avant la ligne droite, en fin de tour 16, Cible qui a déjà fait son arrêt arrive sur moi et là je me dis "non, t'as pas drapeau bleu, tu te défends!". Et je tente de conserver ma place (2° ou 3° à ce moment là, mais je n'avais pas fait mon arrêt) dans l'idée jusqu'au tour d'après ou j'irai faire mon arrêt. Bref, un peu plus d'un tour de défense.
Avec la pression, pas mal de fautes commise, et je loupe une épingle ou j'accélère trop tôt et donc ressors trop large: cible prend l'intérieur.
Je tente de garder ma gauche, mais voyant le S arriver, je me rend compte que c'est casse-gueule: je lève le pied pour me mettre derrière cible et céder donc...
Je fais mon arrêt (et je dois faire une petite marche arrière car j'ai freiné trop tard!^^) et je m'aperçois en sortant des stands que je me suis planté dans le litrage: avec le carburant rajouté, je peux faire 18 tours... Il est reste 10!^^ Le con!^^
Et surtout, les tours 16 et 17 où j'étais maladroits m'ont fait perdre du temps. Je ressors non pas 6°, mais 7° derrière Marlec. J'aurais du faire mon arrêt un peu plus tôt, cela aurait été mieux!
Un peu déçu de cela, j'essaie de rentrer dans mes temps pour le remonter une deuxième fois. Je remonte progressivement et une fois pas trop loin de sa portée, je fatigue et commence à enchainer les fautes. Je reperds du terrain.
Mal à l'aise, je remonte sur Maxime et Addes. Du coup, un coup je dépasse Maxime, un coup il me repasse, sur fond de drapeau bleu.
Bref, bien malgré moi, je le gêne dans sa lutte avec addes.
J'ai apprécié qu'il ne me laisse pas passer à un moment où j'étais pas trop bien dans ma course: il avait raison car il aurait perdu plus de temps et aurait encore plus perturbé son duel avec addes. Après un tour derrière lui où je me remets dans le bon sens, il me laisse l'intérieur de l'épingle après la ligne droite. Je sais ma chance et je passe.
Sur la fin de la course, j'enchaine des tours assez réguliers autour des 1'13 et je termine tranquillement.
Je termine a une magnifique 7° place... Inespérée en fait.
Pendant tous mes entrainement, il y avait toujours un moment où je m'envoyais au tas.
Mais là non, j'ai su rester dans mes temps, ne pas trop me mettre de pression et faire une belle prestation.
Il y a eu quelques broutage d'herbe, sorties de piste furtives où j'ai vraiment fait attention à ne pas écraser l'accélérateur, ne pas partir en cacahuète, un drift dans le virage de la ligne droite. Bref, des gros avertissements.
Mais pas de plantage. Pas de mûr, pas de tête à queue!
Ma première fois!
D'ailleurs je voudrais changer mon pseudo de Vincent en Vincent_ACFR.
La raison pour laquelle je ne mettais pas "ACFR" dans mon pseudo est que je voulais pas donner une mauvaise image de la communauté avec un pilotage très approximatif.
J'ai l'impression d'avoir passé un cap avec cette manche, alors... c'est ptêt le bon moment!
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Goby écrit:
Burne_007 écrit: Et ce que moi je voulais dire c'est que parfois on pense être à la limite d'un overclock alors que la gestion des ventilateurs a été laissée en standard (gérée automatiquement par la carte graphique) alors qu'on a une marge supplémentaire que l'on peut parfois encore exploiter .
Oui, on est d'accord mais celui qui overclock sans se soucier de la gestion des ventilateurs n'a pas tout compris à l'overclocking.
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Burne_007 écrit: Certes, certes, mais y a t-il-quelqu'un qui comprenne tout du premier coup, surtout en matière d'overclocking, et qui puisse jeter la première pierre ?
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