Pour ma part, je devais faire des tests entre 18h30 et 21h pour la question de la stratégie de course (quand faire le plein, quand changer les pneus).
Pas de bol, je ne suis rentré que vers 20h30 du coup c'était mort.
Pour les essais, l'objectif était de me remettre dans le bain, bien ressentir la caisse pour ne pas la piloter à froid. Je fais une dizaine de tours, 6° meilleur temps. Sur 7 ou 8. Mouais, j'ai du mal.
Débutent les qualifications où ça se passe un peu mieux pour moi. Je me stabilise autour de 1'14" - 1'14"5, ce qui il y a trois jours représentait à 2,5 dizièmes près la fourchette autour de mon meilleur temps. Encourageant. Puis finalment j'aligne deux temps légèrement sous les 1'14.
Je suis 2° derrière smeapng. Je suis surpris de débuter 2°.
Pour la course, j'avais deux objectifs. Un top 5 (en roulant à 13) mais vu qu'on était que 7-8 au départ, cet objectif n'était pas très ambitieux. Je me suis plus porté sur un podium. Les deuxième objectif est le plus dur des deux: être régulier, pas d'accident quitte à rouler plus doucement.
La course commence, je fais un bon départ. Bonne arsouille avec smeapng pendant plus d'un tour. Je me sens plus rapide mais je ne sais pas très bien dépasser. Je me dis d'être patient car il reste 34-35 tours!^^ A la fin du deuxième tour, j'observe sagement smeapng mais dans le dernier virage, je sors trop large et je finis dans mur. Objectif râté. Deux tours et déjà un accident :/
Je laisse passer le peloton et repart de plus belle. 34 tourd encore à faire, le podium est toujours possible: j'appuie sur le champignon. Les deux premiers sont sensiblement loin devant mais le reste du peloton est 7 secondes devant. je fonce pour les remonter le plus vitre possible.
A la fin du 5° tour, je me fais une frayeur dans le dernier virage, mais finalement pas d'incident. ouf!
Au tour 6, je dépasse scrat qui tond le gazon et ne suis plus qu'à 2 secondes de addes et smeapng. JE continue de remonter aussi vite que je le peux.
Au tour 7, je dépasse smeapng et addes qui se sont mis au tas. J'arrive donc 3° à 8 secondes de binete et boubic, tranquilles devant. Je prends conscience à ce moment que je peux gagner la course si je déconne pas. 8 secondes en 29 tours, ça peut le faire.
Au tour 8, je profite d'une sortie de binete pour lui chipper la 2° place.
L'objectif est simple: combler les 8-10 secondes de trou avec le leader, boubic.
A la fin de ce tour 10, je repars à la faute, cette fois c'est le mur intérieur du dernier virage que je prend avant d'enchainer les tête à queue comme une toupie. Binete reprend la deuxième place et le leader s'envole très loin. A plus de 20 secondes.
Là tout ce que j'ai à faire, c'est rouler safe, sécuriser le podium, tenter de repasser binete et "espérer" que boubic lâche des secondes de son côté.
En attendant scrat me remonte progressivement. je me calme, je gère mieux mon freinages et ça repart!
Au tour 13, je reprends la deuxième place sur binete et je ne compte plus la perdre à nouveau.
Après ça je suis embêté, j'ai pas du tout anticipé la gestion des stand, la quantité d'essence et quand rentrer.
Au final, je décide de n'y réfléchir que dans la grande ligne droite car je suis tellement mono tache que si j'y réfléchis ailleurs, c'est l'accident garanti!
Je suis régulier autour des 1'14 - 1'14"2 et décide que ce n'est pas le moment de rentrer, je suis sur une bonne dynamique, je veux grignotter quelques secondes sur le leader avant de rentrer.
Au tour 19, boubic rentre aux stands: je prends provisoirement la place de leader. Je persévère dans ma volonté de ne pas encore rentrer. J'ai l'habitude des tôles froissés et des pneux usés. Je continue avec la voiture comme elle est pour continuer de grignotter et pourquoi pas de prendre de l'avance loin du peloton.
A la fin du tour 23, je rentre au stand car ça glisse vraiment. Je fais un demi plein et change les pneus. Pas de réparation. Aucune. Je veux minimiser le temps passé aux stands poir maximiser mes chances de victoires. J'ai l'habitude des voitures endommagées: ça peut être un bon calcul.
Je ressors des stands... Leader! Avec 6 secondes sur scrat! Où est passé boubic?
Pour le dernier tiers de la course, je gère mon avance, profite de pneux en très bon état jusqu'à la fin de la course et j'aligne mon tout meilleur temps de ces deux dernières semaines sur le tout dernier tour de la course!
Et il restait du carburant pour au moins 6 tours!
Bref, victoire surprise mais j'en suis très content... D'habitude quand je gagne c'est que je suis seul!
Un peu de chance un peu de stratégie et voilà!
Pour adelaïde ça sera autre chose!!! Sympa mais chaud le tracé!