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Scooby74 écrit: Tu as lu le règlement ou pas? Je suis surpris que tu sois surpris de cela étant donné que tu as participé aux nombreux débats sur le sujet et que le règlement est sur le forum depuis presque 3 jours.
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Arch__Stanton écrit: Concernant les entrées aux stands, notre Sympathique Surveillant Cible s'est gentiment proposé pour regarder les replays. Mais il vrai que cela me parait être une charge important en temps. Maintenant s'il y a un volontaire pourquoi pas !
J'en profite pour m'inscrire, mais je ne suis pas encore fixé sur le choix de la charrette.
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Arch__Stanton écrit: Concernant les entrées aux stands, notre Sympathique Surveillant Cible s'est gentiment proposé pour regarder les replays. Mais il vrai que cela me parait être une charge important en temps. Maintenant s'il y a un volontaire pourquoi pas !
J'en profite pour m'inscrire, mais je ne suis pas encore fixé sur le choix de la charrette.
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Arch__Stanton écrit: C'est surtout une question de setup et d'entrainement... Je ne pense pas qu'il soit nécessaire de faire un championnat monotype. Il ne faut pas non plus se focaliser sur les stats sur rsr, il y a en fait assez peu de données, et la z4 est aussi beaucoup plus utilisée.
La z4 a un très gros avantage : son accessibilité (d'où le fait qu'elle soit plus utilisée !). Par défaut, elle se comporte très bien, et il n'y a pas à la régler énormément pour avoir vraiment quelque chose de compétitif. Je suis convaincu que la sls et la mp4 peuvent être tout aussi rapide, mais seulement il faut passer quelques dizaines d'heures pour apprendre la voiture et bien la régler. Après, chaque voiture a ses forces et faiblesses, mais qui sont normalement compensées. Sur certains circuit, une voiture peut-être légèrement avantagée, mais la tendance peut s'inverser sur d'autres. Exemple : la mclaren a une vitesse de pointe très basse, mais elle a un grip énorme.
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