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Speedge écrit: Ben oui
D'ailleurs argument de poids, sur les véhicules à boite manuelle il est désormais beaucoup plus difficile de passer les vitesses à la volée et donc de freiner pied gauche ce qui, quand on sait faire, est un ÉNORME avantage, surtout avec la lotus 49.
Je trouvais avant cette RC que c’était un point à améliorer, ça passait beaucoup trop facilement sans débrayer. Kunos était visiblement du même avis. d'ailleurs il en avait parlé dans la dernière interview.
Ils sont obligés de faire un Reset, si c'est pas maintenant, ça sera pour la version finale
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Servietsky-GT écrit:
Je suis pas d'accord avec toi, et justement c'est un peut quelque chose qui me choque dans cette V1. Déjà les vitesses descende toujours très bien, c'est juste que la boite gratte. Pour moi maintenant rétrograder à la volé est quasiment obligatoire pour ne pas ruiner ma boite, avant ça m'arrivais mais c'était plutôt rare, je le faisais inconsciemment. Je suis pas adepte du pied gauche sur le frein c'est une habitude que je me refuse de prendre, donc sur cette V1 pour rétrograder c'est soit je rétrograde comme dans la vie de tous les jours (embrayage puis changement de vitesse) avec un gros risque de dérive du train arrière, soit à la volé (freinage avec relance moteur), dans ce cas là je trouve que les vitesses descendes très bien, ça accroche rarement alors que la même technique avec le coup d'embrayage (que j'utilisai avant) me fait gratter la boite quasiment à chaque fois... C'est pas très logique.
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