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Cyril Cherry écrit: C'est justement ça qui pose problème, et tu le dis toi même, on peut s'adapter. Effectivement on doit se réadapter et ça ça me saoule sérieusement avec le temps. Pourquoi avoir à le faire? Qu'il plus est pour quelque chose qui ne plaît pas forcément voir même plutôt déplaît par rapport aux precedentes. Si je reprend tes dires, «La version V10 ne me dérange pas spécialement» ça veut dire ce que ça veut dire On est loin du: «Putain l'évolution de ouf sur les pneus, ça dechire»
Une mise à jour pour moi doit apporter du plus, agrémenter le jeu mais certainemment pas modifier le jeu dans ses fondements tous les 4 mois car c'est ce qui se passe avec les changements de pneus, ça modifie la base. Et serieusement je ne comprend vraiment pas pourquoi ils font ça. Pour aller plus loin si ils tenaient vraiment à la modifier, de par les infos remontés par la V7 ils auraient plutôt dû tendre à revenir vers la précédente qui procurait un très bon feeling avec des voitures un peu plus vives plutôt que de nous pondre une V7 pire. En début d'année il n'y avait pas une trop grosse différence en Rfactor 2 et AC, hier j'ai fais un pti tour sur Rf 2 je suis revenu sur Assetto j'avais l'impression de conduire une saucisse mdr donc pour ce qui est de mon avis sur l'evolution des pneus, partagé par d'autres, vous le connaissez déjà et c'est vraiment dommage car je commence à être nostalgique des sensations du AC d'avant.
Pour le carrossage oui ça fait bien parti de la 1.9
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ciscou31 écrit: Idem j ai des problèmes avec les voitures qui ont un son grave. a haut régime j ai le son qui grésille. idem sur les ralentis.
ça me le fait que sur AC.
je ne sais pas d'ou cela provient.
?????
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Nihil écrit:
Cyril Cherry écrit: L'effet saucisse comme tu dis est ultra frappant quand on va sur Iracing qui est très "dur" très sec dans ses réactions, c'est que de la race car avec de la suspension ferme c.
On a exactement le même débat sur le forum iracing france !
Et on arrive jamais à être du même avis
J'ai la chance d'avoir une voiture sportive et faire du circuit (lotus elise S).
J'étais dimanche à dijon prenois et je pense connaitre les limites de ma voiture qui n'a aucune direction assistée et qui est reputée pour son chassis qui fait corps avec le sol
J'adore iracing mais le FFB d'iracing secoue trop et ce n'est pas réaliste ; le très sec des réactions n'est pas un gage de fidélité
AC est bien meilleur pour ressentir la glisse du pneu
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marzzz écrit:
Nihil écrit:
Cyril Cherry écrit: L'effet saucisse comme tu dis est ultra frappant quand on va sur Iracing qui est très "dur" très sec dans ses réactions, c'est que de la race car avec de la suspension ferme c.
On a exactement le même débat sur le forum iracing france !
Et on arrive jamais à être du même avis
J'ai la chance d'avoir une voiture sportive et faire du circuit (lotus elise S).
J'étais dimanche à dijon prenois et je pense connaitre les limites de ma voiture qui n'a aucune direction assistée et qui est reputée pour son chassis qui fait corps avec le sol
J'adore iracing mais le FFB d'iracing secoue trop et ce n'est pas réaliste ; le très sec des réactions n'est pas un gage de fidélité
AC est bien meilleur pour ressentir la glisse du pneu
Tu entends quoi par "secoue trop" ? Parce que justement si je trouve le FFB d'Iracing bien sec, il ne secoue pas, contrairement à AC qui est bourré d'effets chelous que je considère comme parasites qui eux justement secouent drôlement et me semblent pas réalistes pour le ressenti d'une direction.
Alors après j'ai un fanatec CSR l'entrée de gamme (donc sympa mais vite fait quoi ) ça n'a pas la finesse d'un volant Direct Drive, je ressens pas les aspérités de l'asphalte d'Iracing comme les décrives certains possédant ce type de volant. Je sais pas ce que tu as comme volant
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obyan écrit: Moi qui adorait Assetto de l'alpha jusqu'à la beta en mars 2015, quand je reteste aujourd'hui j'ai l'effet sausisse herta aussi. Au bout de 10 min j'ai plus faim du tout
Ass Herta Corso ?
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marzzz écrit: Beaucoup trouve le FFB d'iracing top parce qu'il renvoie pleins d'infos sur les asperités de la route
En ligne droite, même avec de faibles changements de revetements on va subir des secousses , des coups, je ne sais pas comment l'exprimer mieux
Et ca je ne le ressens pas en vrai
En fait ce que je reproche à iracing c'est le manque de progressivité des réponses du FFB
Je décrirais cela comme une sensation de ressort avec pleins d'à coup
On me dit à chaque fois que c'est à cause de nos volants pas assez performant (j'ai un fanatec csr elite ) mais je reste dubitatif
Je ne me considère pas comme un grand pilote mais bon j'ai une expérience en kart et maintenant en circuit
Avant je me disais que sur circuit ca devait etre brutal comme sur iracing mais après avoir fait des stages et maintenant que je roule regulièrement sur circuit , c'est pas aussi brutal que ca et le FFB d'iracing me semble plus réaliste
Après c'est un débat sans fin, obyan qui sur iracing france comme moi pense exactement le contraire
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