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=LM=908GTS écrit:
A écouter les gens qui font le championnat GT3 dont les pneus sont passés de la V7 à la V10, il y a du chamboulement et tous les setup sont à refaire...Nihil écrit:
=LM=908GTS écrit: Je suis complètement d'accord avec toi et Nihil sur les pneus, ils devraient s'arrêter sur un modèle. Je ne trouvais pas les V7 incohérents.
Je ne roule plus suffisamment pour avoir un avis sur les pneus, mais à force de changer de modèle on ne sait plus qui est cohérent ou pas entre telle ou telle version, à force on ne sait plus quoi penser.
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lunamilio écrit: J'ai uniquement testé des Porsches depuis la maj, donc je serai incapable de parler des changements concernant les pneus. En revanche je trouve que la V7 était loin d'être parfaite. Les variations de température, ou plutôt la vitesse de ces variations me semblait cohérente, mais je trouvais que l'impact sur le grip était bien trop prononcé.
En gros, ça faisait:
_pneu bleu: tenue de route de Citroën AX.
_pneu vert: tenue de route normale.
_pneu rouge: aéroglisseur.
Aucune transition ! Une perte d'adhérence de quelques dixièmes de secondes nous faisant instantanément passer du grip normal à la perte de contrôle quasi certaine.
Donc je ne sais pas si cette V10 améliore cet aspect, mais ce ne serait vraiment pas un mal.
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Ceux qui font le championnat GT3 de ACFR ont noté 2 sec de plus sur un tour entre les V7 et les V10. Mais apparemment, les temps faits avec les V10 sont dans la veine des temps IRL.lunamilio écrit: J'ai uniquement testé des Porsches depuis la maj, donc je serai incapable de parler des changements concernant les pneus. En revanche je trouve que la V7 était loin d'être parfaite. Les variations de température, ou plutôt la vitesse de ces variations me semblait cohérente, mais je trouvais que l'impact sur le grip était bien trop prononcé.
En gros, ça faisait:
_pneu bleu: tenue de route de Citroën AX.
_pneu vert: tenue de route normale.
_pneu rouge: aéroglisseur.
Aucune transition ! Une perte d'adhérence de quelques dixièmes de secondes nous faisant instantanément passer du grip normal à la perte de contrôle quasi certaine.
Donc je ne sais pas si cette V10 améliore cet aspect, mais ce ne serait vraiment pas un mal.
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