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Mick écrit: ne devrait on pas le régler sur le circuit qui à plus de clipping, puis appliquer ce réglage aux autres circuits?
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Nihil écrit:
Mick écrit:
Se7en écrit: Bien sauvegardé un Set-up par piste, car il y a des différences d'une piste à l'autre.
ce n'est pas logique si le FFB est différant pour chaque circuit, non? quoi que...
C'est ce que je me disais, ce n'est pas logique du tout. Qu'on est une demi-seconde de clipping sur une bosse là ok par contre ça doit s'arrêter aux défauts de l'asphalte ça ne peut pas être très différent d'un circuit à l'autre, le ffb est propre à la voiture pas au revêtement sinon c'est qu'il y a un problème ou un truc qui m'échappe.
Jusqu'à présent c'est ce que je fesais, mais avec cette appli on peut utiliser le maximum du potentiel de FFB pour chaque piste. Maintenant à chacun de voir si c'est pertinent pour son utilisation.Mick écrit: ne devrait on pas le régler sur le circuit qui à plus de clipping, puis appliquer ce réglage aux autres circuits?
Nihil écrit: C'est ce que je fais, le nord est parfait pour ça, j'ai toujours fait ça suffit de rentrer aux stands au bout de deux ou trois virages on sait si c'est trop ou pas assez, on a l'app avec le pédalier si on est dans le rouge c'est trop pis voilà. En fait je comprends pas bien l'utilité de ce petit logiciel, surtout depuis qu'on peut régler les bagnoles aux stands
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Se7en écrit: Nurb' GP ou la grande boucle ??
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