Salut à tous,
étant récent au sim racing, je me posais quelques questions surtout tourné vers le drift. Jusqu'ici pas de problème je me suis largement fait la mains (aucune aide j'entends), mais cette bmw E30, tout le monde dit que ça va bien pour débuter etc mais ne manque t-elle pas de paramètres pour la régler un peu plus ?
Rien sur les ressorts, ni les barres antiroulis, on ne peut pas toucher à la boite. Bref, personnellement pour un jeu de simu, on nous limite pas mal de possibilités sans compter les modifications que l'on pourrai apporter aux voitures.
J'ai donc téléchargés des mods de voitures, des circuits etc je me suis un peu amusé avec tout ça.
Et là on retrouve un peu plus de possibilités de réglages, avec des moteurs différents, sans pour autant être un mod officiel.
On regroupe tout ça, et j'en viens aux réglages. Je m'y perd complètement. Je ne sais même pas ce qu'est réellement un bon réglage car au final, même en faisant de grosses modifications sur les amortisseur ou carrossage ou autre, je vais sentir une fine différence qui au final je vais m'y habituer au bout de quelques tours (problème que j'ai régulièrement rencontré sur d'autres jeux). Je parle surtout de la E30 pour le moment car toute les autres voitures j'ai vite abandonné, je trouve des fois même le comportement pas réaliste car aucune pêche à bas régime voir mi-régime puis ça devient instable comme c'est pas permis. réglages d'origine ou non.
Viennent ensuite les liens que je retrouve sur internet, certains ont partagés (rarement) leur setup qui ne sont même plus d'actualités avec la maj de maintenant. De plus, ayant été un gros drifteur sur Forza Motorsport (je sais c'est pas de la pure simu), j'ai pu rencontrer un type avec qui je jouais beaucoup qui réglait toute les voitures driftable. En 2 heures il m'a tout expliqué, j'arrivais à reproduire presque tout ces réglages de drift sur n'importe quel voiture. On l'appelait la bible du drift
Pour ne pas rester hors sujet, on touchait absolument à tout les réglages possibles qu'il existe irl, et là aussi, il y avait des fois un certains point du setup qui en contredise d'autres.
Donc qu'est ce qu'un bon setup au final et comment y parvenir puisque tout est driftable au final ?
Ah. Les "tuto", si vous en connaissez un qui explique ça correctement par rapport à assetto corsa et qui est COMPLET, merci de me le faire savoir parce que je sature. Je n'avance absolument à rien dans mes recherches, je retombe toujours sur la même chose. Surtout dans AC des fois les valeurs n'ont aucune unité comme la détente. Sur la E30 ça va entre 0 et 15 si je me trompe pas ? C'est quoi aussi, 0 et 15 barre de chocolat ?
"Google est ton ami, si tu avais cherché tu serais tombé la dessus en 2 sec" m'auriez vous dit en y ajoutant ce lien :
www.assetto-corsa.fr/forum/setup-et-opti...rift-base-setup.html
Alors soyons clair je ne le néglige pas du tout ! Mais je pense qu'il a besoin d'être un peu plus détaillés sur certains points. On ne parle même pas des ressorts, et nous donner comme base "barre antiroulis relativement ferme" est assez vague pour quelqu'un qui ni connait pas grand chose aux réglages. Pour l'avoir lu et relu, ainsi que les aides aux réglages sur le jeu même, j'ai beau essayer des setup je suis jamais convaincu.
Voilà pour faire le bilan je ne cherche a avoir un setup tout prêt en réponse. Je cherche des explications, des tutos complets, ou même que l'un de vous m'enseigne les bases du réglages drift mais qui fait le tour de tout les points essentiels (Alleluyah si ça arrive). Car le problème de ces foutu setup c'est que dés que l'on touche un réglage sur la voiture il faut en toucher un autre.
Légèrement HS mais en rapport avec les réglages également :
Je m'éclate souvent à faire du tandem en multi, l'ennui c'est que tout le monde ne va pas à la même vitesse, même si on a tous le même angle ! En général pas de problème j'arrive à suivre, puis hier je suis tombé sur 2 gars bien balaise, mais d'une lenteur que même moi je n'arrivais pas à garder la voiture en drift à côté d'eux.
Bref ce n'est peut être pas le mieux d'être très lent dans cette discipline, mais leur pilotage était très précis et fluide, sur plusieurs tours ils se collaient sans aucune faute ni touchette entre eux. Du coup reprise de tête pour chercher à rendre la voiture lente et fluide. Impossible, raison de plus pour que je sache régler mes propres voitures de manière "propre" que je m'amuse à en faire ce que je veux.
Merci de vos réponses, j'espère que je me suis assez bien expliqué sans pour autant m'emballer dans mon message