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Speedge écrit: Il n'y a pas de bon setup, il n'y a que des setups adaptés au pilote
Speedge écrit: De toutes façon il n'y a quasiment pas de réglage sur cette voiture. Tout ce que tu peux faire c'est :
Speedge écrit: Ouvrir davantage à l'avant (valeur negative du pincement) si tu trouve qu'elle ne rentre pas assez bien en virage mais tu perdras en vitesse de pointe.
Speedge écrit: Pincer derrière (valeur positive) : plus stable a l’accélération et glisse un peu moins en virage. Perte de vitesse de pointe également.
Speedge écrit: Mettre plus du carrossage : tiens mieux en virage mais décroche plus brutalement et perte d'efficacité au freinage et en accélération. Attention a ce que l’intérieur des pneus ne chauffe pas trop et que l’extérieur chauffe assez
Speedge écrit: Baisser la pression des pneus si ça ne chauffe pas assez : Plus de grip, perte de précision et de vitesse de pointe
L'augmenter pour l'effet contraire
La bonne température des semi-slick c'est 75 a 100
Speedge écrit: Après si ça gigote trop en virage il faut revoir ton pilotage et ton freinage degressif.
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Cpt_Looping écrit: Avec la stage 3 tu peut aussi mettre le turbal à donf (100%), d'origine il doit être à 70%.
Le moteur devrait tenir un tour sans trop de problème.
Pour la température des pneus, j'utilise tyre temp :
www.racedepartment.com/downloads/danny-g...e-temperatures.3507/
Speedge écrit: Pour les pneus une app comme propose Looping ou sinon tu fais echap retour au stand et la température est affichée dans le setup avec les trois valeurs inter milieu exter pour chaque pneu
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