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EsnN écrit: Je sais pas exactement comment ça marche maintenant avec les palettes et toutes l'électronique mais avec les anciennes boites séquentielles (du temps du gt1 2 3) il fallait débrayer uniquement quand on rétrogradait donc freinage pied droit obligatoire. On voit clairement comment ça marche dans cette vidéo par exemple:
Pour le talon pointe il vaut mieux pas le faire que le faire mal: il faut arriver à relancer le moteur sans faire varier la pression des freins sinon on déstabilise l'auto encore plus que si on avait rétrogradé sans talon pointe. Y avait une vidéo (que je retrouve pas évidemment) avec un pro et un gentlemen driver qui se succèdent dans une gt3 et on voit clairement que le pro le fait et pas le gentlemen driver.
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