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At low speeds you are in a lower gear therefore any prod on the throttle or overrun causes more load through the gearbox (torque translated via the gear ratios) and it causes it to be more pronounced and jitter - with the jitter, axle-tramp plays a role in it. Although small, since you have a straight-cut gearbox you can hear it distinctly. Also, since racing engines have small/no flywheel they lose inertia fast so the actual piston compression strokes are more noticeable and add to it.
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Dear djboss,
transmission wobble is not implemented at the moment, it's a thing related to physics, so it's not so quick to do at the moment.
Regards,
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