@ CHRIS : tu me parles de difficulté, je te réponds difficulté, après, pour le réalisme, j'étais pas né en 67, je pourrai pas te dire
@ Nihil : Pour le ffb, AC et RF2 sont clairement au dessus mais Pcars n'est pas bien loin (bien au dessus de R3E par exemple pourtant pas trop mal, une fois réglé). Iracing, j'ai testé une journée, donc je ne donnerai pas d'avis, pas envie d'aller plus loin, c'est trop cher pour moi.
Je mets à votre disposition un tuto que j'ai fait pour notre team, il vaut ce qu'il vaut, je n'ai le jeu que depuis 3 jours. Si vous pouvez l'enrichir, le compléter ou le corriger, merci de partager.
Ce sont les réglages in game, pour les volants, chacun a sa spécificité.
Pour commencer, il faut régler le niveau de force feedback dans l'onglet général (mettez le à 80 mini)
Dans l'onglet général, il y a également le coefficient de résistance des pneus (très important) : à mettre à 140 mini
Ensuite, et c'est là que vous allez voir la différence dans votre volant, il faut régler le ffb pour chacune des voitures, vous trouverez ici plusieurs coefficients à régler pour ressentir les effets que vous souhaitez dans le volant :
Echelle globale : quantifie le niveau des effets par rapport à la force du volant (à régler entre 25 et 60).
Les effets sont de 4 types et sont gérés par les coefficients suivants :
- fx : forces longitudinales : permet de ressentir les forces d'accélération (patinage des roues) ou de freinage (blocage des roues), perso, je le laisse à 100, c'est suffisant.
- fy : forces latérales : permet de ressentir les appuis et les transferts de masse en virage, perso entre 80 et 100
- fz : forces verticales : permet de ressentir l'état de la route (bosses et trous) ainsi que les vibreurs, les bordures, la terre etc... , perso : entre 140 et 180.
- Mz : charges verticales : permet de ressentir les pertes d'adhérence et les transferts de masse en phase d'accélération ou de freinage, perso :entre 140 et 180.
Sachez que si vous augmentez un effet, les autres effets seront amoindris, vous devez donc faire un choix sur celui ou ceux que vous préférez. Sachez également que si vous augmentez tous les effets, le volant sera saturé, et vous ne ressentirez plus les effets...
Les coefficients de lissage qui suivent permettent d'adoucir les 4 effets ci-dessus (en cas de saccades ou de transitions trop brutales). Perso, sur mon T300, je les laisse d'origine, mais peutêtre que sur un g27, il faut les augmenter un peu.
Voila, ça demande du boulot, je sais et vous tatonnerez pas mal, mais, au final, le résultat sera surement très correct.