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A voir en effet mais je recherche avant tout un système rigide et stable.Goby écrit:
=LM=908GTS écrit: Si je me prends un ensemble, ça sera chez JCL, ça m'a l'air top et j'ai très envie de passer en triple screen ! Marre d'être installé sur mon vieux siège de bureau !
Je ne sais pas si j'ai raison mais il me semble prudent de choisir un support d'écran(s) qui reste indépendant du cockpit afin d'éviter de transmettre les vibrations (volant, buttkicker, subpac,...) aux écrans.
Je trouve cela moyen d'avoir l'écran et le volant quasiment sur le même montant comme c'est le cas sur de nombreuses configurations.
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ilfreddo76 écrit: ...avec un profilé plu gris au lieu de noir, moins marquant, l'économie est quand même substantielle.
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Goby écrit:
ilfreddo76 écrit: ...avec un profilé plu gris au lieu de noir, moins marquant, l'économie est quand même substantielle.
Question à ceux qui ont du profilé alu NOIR, est-ce que vous avez eu des problèmes de marquage comme ilfreddo76 ?
Est-ce préférable de partir sur un alu GRIS pour conserver des profilés "propres" ?
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Cuttergeo écrit: Mick tu compares encore une fois des choses qui ne sont pas comparables. Tu compares un grossiste qui vend des materiaux bruts sans notice, sans plan (puisque tu conseilles aux gens de pomper les dimensions chez JCL ou autre : sacré sens du respect de l'entrepreneuriat j'ai pas besoin d'en savoir plus sur ce que tu fais ça me suffit) à une PME spécialisée dans les chassis Sim Racing qui a au passage réussi à convaincre nombre de pilotes pros de son sérieux donc oui c'est un succès ne t'en déplaises puisque tu sembles avoir une sacrée dent contre eux.
C'est quoi une marge scandaleuse selon tes critères ?
Je ne suis pas là pour me faire l'avocat de JCL, je te dis juste que ta présentation des choses comme sur d'autres sujets est fausse. Ils n'ont par exemple pas inventé le profilé alu et personne ne dit ça. Ceci dit d'autres sont passés par des boites plus low cost comme simlab et ont été déçu, tu oublies bien de le dire. D'autres vont hésiter des années avant de se lancer de peur de se gourer dans les dimensions et donc les 100 euros économisés au bout du compte. Si tu veux aider aides les gens à se lancer dans le DIY plutôt que de nous bassiner avec le "DIY c'est pour les couillus et c’est moins cher".
L'exemple des OSW est drôle. Dans OSW il y a OPEN. Tu parles donc de boites comme Sim Racing Bay qui vendent des kits grand public en se basant sur une solution logicielle comme MMO's développée gratuitement et pour laquelle son auteur n'a jamais donné d'autorisation d'exploitations commerciales. Là encore l'éthique dans les affaires c'est important selon moi, comme le sens client comme plein de choses qui ont un juste prix.
Pour les chiffres idiots je maintiens car on est déjà passé de 3 à 2 fois moins cher.
Enfin sur la dernière partie je la trouve amusante de la part d'un mec qui quand je discute réglage FFB me répond "quoi t'es a 50% des forces dans AC, t'es une fiotte je suis à 60". Certainement de l'humour mais sur ce sujet comme sur d'autres comme le calcul du coût de reviens de IR je maintiens que tout est un peu à l'emporte pièces. Je vais te livrer le fond de ma pensée puisqu'on se dit tout : t'as un peu une grande gueule, c'est parfois fatiguant et ça devait sortir à un moment. Et comme tous les gens dans ta situation dès qu'on veut déplacer le débat sur un terrain plus terre à terre pour couper court on a toujours la même réponse. Ça ne m'étonne pas et ça fermera donc le débat de mon côté sans aucune rancune cela va sans dire. Mon but ici était juste d'aider Vincent : feu mon coéquipier du GT3.
Mick écrit: si tu veux le même truc 2 à 3 fois moins cher
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salut très intéressant ton retour j'ai le même ressenti que toi sur les simu du commerce que j'ai tester (I-WAY- elip-6) en faite ça fais plus manège de foire que réaliste car tout le corps est mobile dans ces simu il manque les g ressenti sur les cotes épaules et le bas des reins.tanataur écrit: Pour le cockpit, j'ai un rs1, c'est bien mais il y a un léger manque de rigidité au niveau shifter. SI c'était a refaire je prendrai le N1 qui a l'air d'une belle évolution.
Le profilé à l'air sympa, mais je trouve ca vraiment trop moche, après les gouts ...
Concernant les système sur vérins, j'en ai essayé plusieurs, dans différentes configurations : ferrari world a dubai, salle de jeux video avec oculus et système 3 verins, atomic chez un pote, salle de simulation, etc...
Je pense qu'un système de plusieurs buttkicker avec simvibe en pilote serait certainement plus intéressant en ressentie et en plaisir de pilotage, en tout cas c'est ma conclusion.
Le problème des systèmes sur vérins c'est que c'est finalement une sensation assez artificielle, ca fatigue et pour certaines personnes ca file la gerbe, car l’oreille interne est un peu chahutée. Souvent les mouvements sont exagérés.
J'ai notamment un ami qui a constaté une faiblesse des vérins dans le temps, attention au sav !
On en parle un soir de vive voix avec plaisir
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