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Must1 écrit:
corentin écrit: effectivement pour les Thrustmaster c'est plus que dans mes souvenirs (T500 4.4Nm et T300 3.9Nm) :
www.edracing.com/edr/Wheel-Torque.php
Le gap n'en reste pas moins non négligeable!
Apparement ca ce sont les chiffres du couple en crête mais je pense qu'il faudrait surtout donner le couple constant auquel le volant peut se maintenir pendant un très long virage par exemple.
Pour ordre d'exemple, sur le prototype thomconcept, le couple en crête est de 52nm et le couple constant est de 10nm.
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Goby écrit: Dans tous les comparatifs et review de volant (ou plutôt de base de volant devrais-je dire), il y a un paramètre qui est toujours omis.
C'est d'autant plus curieux que ce paramètre est devenu pour moi le plus important de tous.
Bien sûr, la puissance du FFB, sa constance pour le direct drive, etc, ça compte mais lorsqu'on paye 1000 à 2000 euros une base, on se doute qu'il n'y aura pas grand chose à redire de ce côté là.
Non, pour moi, le critère le plus important, c'est la taille de la base. Elle doit être suffisamment "fine" pour laisser passer le regard à l'intérieur du volant et laisser entrevoir le tableau de bord affiché à l'écran.
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Cuttergeo écrit: Passe en VR Goby tu auras le tableau de bord le plus fidèle possible ! Et tu économise les sli, écrans déportés... Mine de rien si la VR arrive a maturité ça va faire mal à ceux qui vendent ce type de matos.
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