Salut les pilotes !
Petite contribution d'un gars qui lit beaucoup mais ne poste que très rarement.
J'ai une base TX qui hormis le degré de rotation qui s'arrête à 900°, offre les même prestations que le T300.
Par rapport à un DFGT, G27, T500 et autres bases non brushless, le confort de pilotage est bien meilleur. La rotation est lisse et on ne sent pas les crans lorsque l'on tourne (phénomène au combien pénible dans des grandes courbes rapides où l'on navigue en permanence entre deux crans).
Donc pour moi le 1er critère est d'avoir un moteur brushless qui offre une rotation plus naturelle.
Ensuite, pour ceux qui ont l'argent, choisir le brushless délivrant le plus fort ffb.
Pour les "pauvres" (ou les plus raisonnables), le T300 ou TX est le meilleur rapport qualité prix comme déjà dit plus haut.
Pour ce qui est de la roue, pour ceux qui comme moi ne se servent d'aucun bouton ni palettes, évitez les roues officielles et partez sur un adaptateur du type
www.derekspearedesigns.com/wheel-adapters.html?m
qui permet de monter n'importe quelle roue du commerce.
Un petit tour sur alliexpress ou autre et hop, vous avez une belle roue alcantara de 32 / 33 / 35cm au choix et pour pas cher et qui niveau qualité tient vraiment bien la route. La mienne à un an et aucun signe d'usure.
Mais il ne faut pas non plus s’emballer sur le diamètre !
- Le ffb sera moins puissant, mais avec une roue de 32cm, on peut tout simplement augmenter un peut la force en jeux et jouir d'une précision accrue et d'un feeling plus naturel.
- De deux le moteur va moyen aimer. Pas forcément en jeux, mais surtout lors de la calibration. J'ai déjà cramé deux bases avant de m'apercevoir que le soucis est, durant la calibration, lorsque la roue (plus lourde) vient claquer en butée. Elle claque tellement fort qu'elle y reste... En jeux on vient rarement claquer une butée avec autant de violence.
Ma solution est donc d'enlever la roue avant calibration et de la remettre une fois celle-ci effectuée. Un peu pénible mais c'est une manipe à faire pour prendre son pied les heures suivantes. Depuis que je fais ça, plus de moteur cramé et pourtant j'y vais comme un âne !