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Must1 écrit: De plus, il faut savoir que les gens n'utilisent pas plus de 35/40% de la puissance du petit mige donc les 20N servent pas à grand chose non plus à part pour éviter le clipping sur certains pics de puissance mais bon .. Si le direct drive de thrustmaster a la meme puissance que le TS PC racer (6.5Nm) pour moi ce sera déja suffisant, après j'avoue que pour éviter le clipping, l'idéal serait un 10 Nm constant comme ce qui est capable de faire l'accuforce mais ca je n'y crois pas trop malheureusement. Wait and see.
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les T300 sont déconseillé aux enfants de moins de 7ans, ce n'est pas pour rien ! Et le ts-pc aux moins de 16ans !Se7en écrit: Mais juste d'un point de vue sécurité, de toute façon une grosse enseigne comme Logitech & Co ne peuvent pas proposer des volants ou la force et la violence du FFB est capable d'infliger des blessures réelles à des enfants.
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lunamilio écrit:
Must1 écrit: Si le direct drive de thrustmaster a la meme puissance que le TS PC racer (6.5Nm) pour moi ce sera déja suffisant
6,5Nm au niveau de l'axe du volant, ou à la sortie du moteur ? Car si c'est au volant qu'il y a ce couple, il faut prendre en compte la réduction de la transmission, le TS PC Racer n'étant pas un direct drive justement.
Avoir du couple avec une réduction c'est très facile, même avec un moteur faiblard et/ou peu réactif. Mais sortir du couple instantané, directement à la sortie du moteur c'est une autre histoire. D'où le prix des moteurs utilisés en direct drive.
Oui j'ai bien vu cette date mais ca n'empeche que l'objet semble avoir été ajouté il y a seulement 2/3 jours d'après l'article et comme c'est une précommande, je pense que ca peut etre fait exprès pour x raisons.ilfreddo76 écrit: La date de mise en ligne de l'annonce est le 31 août 2015...
Je dis ça, je dis rien....
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Se7en écrit:
En effet les moteurs type Mige et consorts sont probablement majoritairement sous exploité.
Mais c'est un peu comme avoir une caisse de 450 Cv, ça ne sers à rien sur route dans l'absolu.
Mais en pratique, ça apporte quand même un sacré agrément de conduite, un plaisir incomparable, même pour rouler à 130 sur autoroute.
L'autre gros avantage, il n'y a pas d'obsolescence programmé dus à une taille de moteur calculé au plus juste pour tenir 2 ans de garantie et ensuite cramé dans les 2 mois avec la pancarte "Repasse par la case magasin et crache ton fric !!"
Mais juste d'un point de vue sécurité, de toute façon une grosse enseigne comme Logitech & Co ne peuvent pas proposer des volants ou la force et la violence du FFB est capable d'infliger des blessures réelles à des enfants.
Les OSW sont réservés à une niche de connaisseurs à ne pas mettre entre toutes les mains.
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Fraken écrit: dites, c'est beau d'avoir du couple, mais personne ne parle de la précision, or l'intéret d'un DD n'est il pas justement la précision (car directement sans intrermédiaire) ?
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finger13 écrit: Il me semble bien que c'est l'inverse pour la force
Les moteurs brushless ou charbon on moins de force à la sortie
Si le moteur developpe 5Nm sur l'axe de fixation du volant il y aura moins ca ne multiplie pas la force mais ca la divise d'où le plus d'un direct drive pas de perte de force car l'axe sort directement du moteur
Fraken écrit: dites, c'est beau d'avoir du couple, mais personne ne parle de la précision, or l'intéret d'un DD n'est il pas justement la précision (car directement sans intrermédiaire) ?
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