Finalement j'ai bien acheté ce pédalier. Voici un petit retour pour ceux qui s’interrogent à son sujet.
J'avais donc un T3PA-pro avec le ressort de freinage qui ne me satisfaisait plus au niveau des sensations et surtout la pédale d'embrayage complètement linéaire. J'ai commencé à regarder pour upgrader et impossible pour moi de passer sur la référence que semble être le HE pour les deux raisons suivantes, budget et stabilité/rigidité du cockpit. J'ai donc préféré me pencher sur un CSP V3 d'occasion, quasi neuf.
De prime abord, rien qu'à l'ouverture du carton ça en jette. Ils jouent gros sur l'aspect packaging/marketing. En espérant que ça tiennent ses promesses derrière.
Je suis contraint de percer deux trous dans mon support de pédalier de cockpit, seulement deux points de fixation possible pour moi, car la platine sur laquelle repose le pédalier est trop petite. Il faudra que j'améliore cet aspect pour avoir les 4 points de serrage avec des vis bien résistantes pour une meilleure rigidité.
Je relis en USB et lance directement Assetto Corsa. Le pédalier est bien reconnu. Vroom, et là quasiment impossible de freiner à 100% de la pédale. C'est surprenant au début, je suis régler à seulement 1 et c'est déjà du costaud. Je retourne dans le menu, descend à 50% la fin de la course de la pédale. C'est mieux ! Je constate qu'il vaut mieux avoir le pied le plus haut possible sur la pédale pour bien freiner.
Néanmoins je suis un chouille déçu au niveau de la pédale de frein car je sens quand j'appuie, de très léger cran, environ 4-5 sur toute la course de la pédale. C'est peut-être dû à un manque d'entretien ou d'huile, à vérifier.
L'embrayage fait clac ! Dur au début puis il part ! Et ça, ça fait plaisir. J'ai hâte de tester ça quand j'aurais résolu le problème de la TH8A qui n'est plus reconnue quand elle est branchée à la base du TS-PC racer.
Aujourd'hui je me suis penché sur l'aspect vibration des pédales. J'ai donc téléchargé et installé Fanaled. J'ai lancé le test, les pédales vibrent bien. Dans AC, je sens bien l'accélérateur vibrer, c'est un petit + sympa, avec les vibrations du subpac et de la base volant. Par contre les vibrations sur la pédale de frein me paraissent à peine perceptible. A voir avec une autre voiture, car j'ai juste fait un tour avec une GT3.
Conclusion plutôt bonne, avec un pédalier plus discret et assorti au reste du matoss que le T3PA-pro. Une pédale d'embrayage qu'il me tarde de tester, un frein sacrément costaud réglé seulement à 1 au niveau du ressort, et avec 30% en moins dans le jeu. Mais une sensation un tout petit peu bizarre quand on écrase cette dernière avec de léger à-coups.
Edit : ça fait mal à la patte qui appuie sur le frein après une course de 20 min. Maintenant course d'une heure. Je sais pas comment je vais finir.