Salut a tous,
Merci pour vos encouragements !
Pour la première manche, elle est à oublier pour moi. Niveau chrono j'étais pas mal mais en course bien trop gentil, pas assez agressif. Du coup je restais bloqué derrière des pilotes plus lents que moi sans pouvoir les doubler. Ma voiture étant endommagée, je ne pouvais pas espérer conserver le peu d'avance que je gagnais en relançant plus tôt.... bref, une course 1 catastrophique et une course 2 un peu plus agréable mais toujours aussi frustrante.
Manche de Barcelone :
préquals : J'ai pu rouler un peu mais assez tard. Je sais que j'ai de quoi faire un 1.48.7 mais je n'arrive pas à concrétiser. Ce que me rassure c'est que pendant mon premier test avec essence, j'égalise mon meilleur chrono en 1.49.0 avec un reservoir plein aux 2/3.
D'habitude j'améliore toujours mon PB pendant la séance de qualif, je compte un peu la dessus et ne cherche pas à améliorer a tous prix. De toute façon le split 1 est assuré, c'est mon objectif premier sur chaque manche.
Qualif 1 : Je fais assez rapidement un 1.49.3, c'est déjà pas mal mais bien à 5 dixième de ce que je peux faire. Je n'arrive pas à améioler, et foire mon dernier tour alors que j'avais de l'avance. Je pars 13ème, et j'imagine déjà une course revival de celle du Red Bull Ring.... :mur :mur:
Course 1 : Départ prudent, je n'ai pas envie d'abimer la voiture pour être à l'agonie toute la course. Un peu trop prudent peut être, et je perds 2 places. je récupère ma position initiale avec le jeu des sorties de piste de mes concurrents. Et la c'est le début de 12 tours derrière un pilote qui roule environ 1sec au tour plus lentement que mon rythme normal, mais je n'arrive pas à le doubler. A chaque fois je remonte sur lui dans des zones ou je ne peux pas doubler, c'est extrêmement frustrant !!! Je ne veux rien risquer, je cherche surtout la régularité pour au moins ne pas perdre trop de temps. Ce qui m'embête le plus c'est qu'à ce rythme, les pilotes de derrière nous remontent, et je n'ai pas envie de defendre sur ce faux rythme. Heuresement après quelques passes d'armes il commet une erreur au L14 qui me permet de passer devant et de finir la course en P10, suite à une sortie d'un autre pilote devant.
Mon ressenti en fin de course c'est que j'ai été au moins régulier, que j'ai pu mettre la pression sans risquer de percuter mes opposants, mais avec toujours cette pointe de frustration sur le fait de ne pas savoir doubler en m'imposant un peu plus.
Qualif 2 : Un tour lancé, exercice super intéressant. Je fais un 1.49.3 ce qui me place 8, plutot content !
Course 2 : je rate un peu mon départ, je perds 2 places au premier virage mais je reste très prudent, un top 10 me convient parfaitement.
Malheureusement mon coéquipier met une roue dans l'herbe au freinage et tape Julien. Je regarde donc mes places et me retrouve de nouveau 8ème. Je me retrouve derrière Sebastien Pierre et je suis légèrement plus vite que lui. J'essaye de lui mettre la pression pour le pousser à la faute, ce qui fonctionne mais toujours dans des zones ou je ne peux pas le doubler. Je parviens finalement à lui faire les freins au bout de la ligne droite des stands, au prix d'un freinage dont je ne suis pas peu fier
J'ai enfin réussi à m'imposer un peu ! Un fois devant je creuse un peu l'écart (je fais d'ailleurs un 1.49.0 au 5ème tour) et me retrouve 1.5 devant.
Malheureusement je perds l'arrière dans le dernier droit, ce qui casse ma vitesse de pointe et permet à Sébastien de repasser devant.
Je resterais 8 jusqu'à la fin, en défendant sur les attaques de Tony qui m'a bien recollé au train suite à mon erreur. Il y aura même un petit contact , encore désolé Tony.
Deuxième manche plus agréable dans l'ensemble, j'ai su être plus régulier et un peu plus agressif. C'est vraiment grisant de pouvoir rouler dans des paquets ou tout le monde roule au même rythme. La moindre erreur est une sanction directe, c'est très formateur je trouve. Dommage pour mon coequipier qui part des stands dans la première manche suite une erreur du serveur. J'ai pu rejoindre a temps pour ma part mais ç s'est joué à pas grand chose !
Niveau rythme on est quand même pas mal pour représenter les ACFR. Je suis celui qui ferme la marche je pense en terme de vitesse pure (je mets plus de temps à claquer un bon chrono), j'espère changer cet ordre à la fin du championnat
EDIT : un lien très intéressant. Les résultats sous cette forme sont très intéressants je trouve ! le graph position et les temps au tour sont top. On peu avoir ca avec Ptracker ?
simresults.net/170216-1ou#race1positions-graph