J'avais envie de comparer toutes les caisses (sauf la Lotus 49 pour le moment) sur un même circuit avec les mêmes bases. J'ai donc pris les caisses sur 5 à 7 tours avec leurs réglages de base, les pneus les plus performants possibles, l'ABS laissé lorsqu'il existait et le TC toujours sur off lorsqu'il pouvait être réglé ainsi depuis le cockpit. Pour toutes les caisses setup Custom avec uniquement Automatic Throttle blip & cut et Automatic clutch enclenchés car j'ai CSW de Fanatec sans levier de vitesses.
Voici ce que j'ai obtenu:
Abarth 500 - 2'23'288
M3 E30 Step 1 - 2'19'572
M3 E92 Step 1 - 2'14'833
M3 GT2 - 1'49'460
Z4 Step 1 - 2'17'160
458 - 2'07'328
Lotus 2 - 2'07'516
Lotus Elise - 2'17'564
Lotus Scura - 2'12'176
P 4/5 - 1'48'996
Zonda - 1'46'268 (elle rattrape en ligne droite ce qu'elle perd en virage !)
Formula Abarth - 1'54'524
Je trouve intéressant les différence entre les BMW et les Lotus. Ces temps ont été faits sur peu de tours et je pense qu'il pourraient être optimisés assez facilement sans parler d'adapter les setup et en particulier les BV lorsque cela est possible.
Et vous ?
Config PC:W7 Pro/P: Intel Quad Core i7-3820 3.6 GHz/CM: ASROCK X79 EXTREME4 (Intel X79 - Socket 2011)/ M: DDR3 16GB [4x4GB] DDR1600 (PC3-12800) - CORSAIR Vengeance Low Profil Quad Channel /DD: 2x SATA600 500GB - 10000 WESTERN VelociRaptor (64 MB)/CG: GAINWARD GTX680 Phantom P /Ecran: 27" LED IIYAMA Pro Lite E2773HDS-B/Fantec ClubSport + pédalier V2
AC: Papy 109