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Cuttergeo écrit: - Le set up ne devrait presque faire de différence qu'à ce stade là pour aller chercher les derniers dixièmes mais comme je le disais plus haut à condition de partir sur une base saine (bonne pression des pneus pour mise en temp. optimale et comportement neutre et équilibré de la voiture).
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Cuttergeo écrit: Je suis ok avec toi Scooby c'est pour ca que j'ai précisé en partant d'une base saine car certains set ups de base dans AC sont des aberrations et rien qu'un bon set up déjà travaillé pour un circuit sera une base de départ 1000 fois meilleure que le set up de base avec des écarts en secondes. Après en adaptant cette base saine à ton circuit en particulier tu ne gagneras pas plusieurs secondes mais plutôt des dixièmes.
En plus dans AC certains set ups de base sont vraiment ratés et c'est une mauvaise idée de tourner avec car vous ne prendrez que des mauvais réflexes notamment avec des voitures sous vireuses qui vous obligent à être trop brutale avec le volant en entrée de virage et souvent à utiliser un angle de braquage trop élevé. Ces mauvais réflexes poseront problèmes ensuite avec un voiture mieux réglée.
Le côté un set up ne convient qu'à un pilote oui mais bon une base saine et équilibrée convient à tout le monde après tu peux juste l'adapter facilement à ton pilotage avec quelques paramètres simples.
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Aie, c'est une chose que je n'ai pas faite à Zandvoort ca... et c'est vrai qu'à la dernière chicane, j'ai compris... mais pourquoiiii ??? je suis en McLaren moi, pas en Z4 !!!! LOLKronon écrit: (...) Il faudra juste signer le contrat précisant que vous devez rester derrière moi pendant la course
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