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John Carler écrit:
Perso je laisse souvent passer dans ce cas parce que quand çà dure trop longtemps, déjà tu perds du temps à défendre ta position, et souvent dans mon cas çà s'est terminé par mon poursuivant qui finissait par me harponner (même avec Cible derrière moi c'est arrivé 1 fois ). Le nombre de fois où je me suis dit que j'aurais perdu beaucoup moins de temps en laissant passer rapidement mon adversaire, a fait que j'ai changé mon attitude dans ces situations où auparavant je fightai beaucoup. Et ce n'est pas parce que tu perds 1 place que tu ne vas pas la récupérer après... (d'autant que j'avoue préférer être le chasseur plutôt que le gibier )
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romelhamilton écrit:
John Carler écrit:
Perso je laisse souvent passer dans ce cas parce que quand çà dure trop longtemps, déjà tu perds du temps à défendre ta position, et souvent dans mon cas çà s'est terminé par mon poursuivant qui finissait par me harponner (même avec Cible derrière moi c'est arrivé 1 fois ). Le nombre de fois où je me suis dit que j'aurais perdu beaucoup moins de temps en laissant passer rapidement mon adversaire, a fait que j'ai changé mon attitude dans ces situations où auparavant je fightai beaucoup. Et ce n'est pas parce que tu perds 1 place que tu ne vas pas la récupérer après... (d'autant que j'avoue préférer être le chasseur plutôt que le gibier )
Sur cette dernière manche le faite que Sancho m'a passé été rédhibitoire puisque j'ai jamais pu le repassé ( et vraiment j'ai tout tenté )et si t'es derrière un gars qui tiens bien s'est trajectoire et qui sait bien se défendre comme (ARCH,SANCHO,CIBLE...) tu peux faire une croix sur la victoire, même si t'es plus rapide que lui. c'est pour cette raison que vaut mieux bien défendre ça position contre des pilotes de se calibre car une fois tu perd ta position c'est difficile de la reprendre.
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Burne_007 écrit:
romelhamilton écrit:
John Carler écrit:
Perso je laisse souvent passer dans ce cas parce que quand çà dure trop longtemps, déjà tu perds du temps à défendre ta position, et souvent dans mon cas çà s'est terminé par mon poursuivant qui finissait par me harponner (même avec Cible derrière moi c'est arrivé 1 fois ). Le nombre de fois où je me suis dit que j'aurais perdu beaucoup moins de temps en laissant passer rapidement mon adversaire, a fait que j'ai changé mon attitude dans ces situations où auparavant je fightai beaucoup. Et ce n'est pas parce que tu perds 1 place que tu ne vas pas la récupérer après... (d'autant que j'avoue préférer être le chasseur plutôt que le gibier )
Sur cette dernière manche le faite que Sancho m'a passé été rédhibitoire puisque j'ai jamais pu le repassé ( et vraiment j'ai tout tenté )et si t'es derrière un gars qui tiens bien s'est trajectoire et qui sait bien se défendre comme (ARCH,SANCHO,CIBLE...) tu peux faire une croix sur la victoire, même si t'es plus rapide que lui. c'est pour cette raison que vaut mieux bien défendre ça position contre des pilotes de se calibre car une fois tu perd ta position c'est difficile de la reprendre.
Selon moi vous tous les 2 raison mais pas sur l'ensemble de la course. En effet je partage le point de vu de John si on est en première moitiés de course et celui de Nizar si on est dans la seconde moitié de la course.
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Burne_007 écrit:
romelhamilton écrit:
John Carler écrit:
Perso je laisse souvent passer dans ce cas parce que quand çà dure trop longtemps, déjà tu perds du temps à défendre ta position, et souvent dans mon cas çà s'est terminé par mon poursuivant qui finissait par me harponner (même avec Cible derrière moi c'est arrivé 1 fois ). Le nombre de fois où je me suis dit que j'aurais perdu beaucoup moins de temps en laissant passer rapidement mon adversaire, a fait que j'ai changé mon attitude dans ces situations où auparavant je fightai beaucoup. Et ce n'est pas parce que tu perds 1 place que tu ne vas pas la récupérer après... (d'autant que j'avoue préférer être le chasseur plutôt que le gibier )
Sur cette dernière manche le faite que Sancho m'a passé été rédhibitoire puisque j'ai jamais pu le repassé ( et vraiment j'ai tout tenté )et si t'es derrière un gars qui tiens bien s'est trajectoire et qui sait bien se défendre comme (ARCH,SANCHO,CIBLE...) tu peux faire une croix sur la victoire, même si t'es plus rapide que lui. c'est pour cette raison que vaut mieux bien défendre ça position contre des pilotes de se calibre car une fois tu perd ta position c'est difficile de la reprendre.
Selon moi vous tous les 2 raison mais pas sur l'ensemble de la course. En effet je partage le point de vu de John si on est en première moitiés de course et celui de Nizar si on est dans la seconde moitié de la course.
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Colnem écrit: J'exige une sanction !
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Colnem écrit: @Marlec
Il est absolument interdit de crasher sur un pilote en course, graphique ou pas !
Ce comportement et intolérable. J'exige une sanction !
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