A mon tour. Pour cette dernière manche je n'ai pas fait une préparation aussi poussée que d'habitude, histoire de préserver mes poignets (la tendinite n'est toujours pas passée). Je n'étais pas très confiant avant la course car mes temps au tours n'étaient pas formidables (11e au RSR), j'avais encore + de mal avec la KTM depuis la dernière MAJ, et il y avait 2-3 endroits où je partais souvent à la faute (pas aidé non plus par mon FFB que j'ai fortement baissé à cause de vous savez quoi, et avec lequel je manquai de précision à certains endroits).
Mes qualifs sont très moyennes, forcément, puisque je n'arrive pas à décrocher mieux qu'une 10e place sur la grille. Mais comme quoi les qualifs n'ont qu'une importance très relative : je prend un départ très prudent, et bien m'en a pris puisque je profite d'un tas d'erreurs adverses pour me retrouver 4e dès la fin du 1er tour ! Une véritable aubaine dont j'allai profiter durant une dizaine de tours, malgré la pression de Romel. Mais çà aurait été étonnant que je termine ma course sans faire d'erreur après en avoir commis autant aux essais ! Je suis donc parti en tête à queue à la sortie du virage précédent la longue ligne (presque) droite de Blanchimont. Un des endroits où mon volant manquait de précision, je le savais mais çà ne m'a pas empéché de donner un coup de volant un peu trop brusque, et je suis parti
Je perd 10 secondes et 3 places dans l'histoire
Au 14e tour, je me retrouve en compagnie de Pierre qui s'est déjà arrêté. J'en fais de même pour ne pas le perturber dans sa bataille avec Cible pour le gain du championnat. En ressortant des pits, j'ai gagné 2 places ! Et puis je comprend vite pourquoi mon arrêt a été aussi rapide... : j'ai oublié de changer les pneus !!! (Mais quel c...)
C'est pratique Pit-Config, encore faut-il ne pas oublier de le configurer !
C'est dommage car Marlec et Musette n'étaient pas loin devant, et on aurait pu avoir une bagarre à 3 pour la 3e place. Mais je dois me résoudre à les laisser filer (je n'avais qu'à être + attentif lors de mon arrêt) et essayer de gérer mon avance sur Romel, Burne, ValleYellow et Arch qui sont environ 8 à 12 sec derrière moi. Je dois tenir 11 tours avec des pneus usés. Cela promet d'être compliqué... Décidément j'ai le chic pour gâcher mes courses avec les arrêts
Pourtant au fil des tours je m'aperçois que l'écart ne se réduit que très faiblement. Les 4 de derrières ont apparemment bien abîmé leur véhicule, et ils n'avancent guère + vite que moi. En fait ils ne me rattraperont jamais et je passe une 2e partie de course beaucoup + tranquille que je ne l'aurai cru. Cerise sur le gâteau, j'ai même un gros coup de chance lors du dernier tour car, à mon grand étonnement, je dépasse Musette qui était pourtant 8 sec devant moi. Il était au ralenti suite à une pénalité de 10 sec pour avoir coupé à l'Eau Rouge ! Je ne profite malheureusement pas de cette aubaine bien longtemps. Mes pneus sont trop usés (94%, mais vraiment quel c... !
). Musette me rattrape tout de suite et parvient à me doubler à la sortie de Blanchimont, où je préfère m'écarter plutôt que de risquer qu'on se télescope et que l'on perde bêtement notre excellent classement. Dommage
Je fini donc à une très bonne 5e place, inespérée même au vu de mes difficultés du moment. J'en profite même pour gagner 2 places au général, donc je termine ce championnat sur une bonne performance. Je suis content
Et bravo à Pierre pour sa victoire qui lui permet de finir in extremis à égalité avec Cible au général. La tâche ne s'annonçait pas facile