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Pirhana-A écrit: HS ON
Tu y vas un peu fort tout de même Se7en avec ta "Caterham" pour les vieux...
Si se cramer les bras sur les tubes de la nouvelle console centrale fait partie pour toi du confort, on en a pas la même notion
Question perf la CSR260 bien préparée n'a rien trop à envier à une R500 grâce à sa rigidité, stabilité et aéro fortement améliorée... après c'est clair que pour moi il n'y a pas photo, ça a complètement perdu le charme joueur du bon vieux pont arrière, et je déteste clairement le côté "Gros Cul" du châssis large...
Si t'as pas le bras droite sur les genoux du passager au changement de vitesse, et le bras gauche dehors, si tu ne choppes pas les trois pédales d'un seul coup de chaussure "normale", pour moi ce n'est pas une vraie Cat, point-barre !
(Et HO sacrilège, ils ont même rajouté un repose pied !!! non mais un repose pied quoi !! ils ont osé...)
J'aurais donc même préféré une Cat 160 Turbo à une CSR, mais on va pas faire les fines bouches non plus hein ?
PS: je considère plus les Morganes comme des Caterham de vieux... (ya des vraies portes, ça aide quand on a de l'arthrose...)
HS OFF (sorry Baloche)
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Oui trop belle dans le reportage de Auto-moto de ce matinMoi j'aimerai voir la nouvelle Renault RS01!
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Années de production 2005 - 2010
Production 20589 exemplaires
Classe Grand Tourisme
Moteur(s) V10 90°, 40 soupapes
Position du moteur Longitudinal avant
Cylindrée 4999 cm3
Puissance maximale à 7 750 tr/min : 507 ch
Couple maximal à 6 100 tr/min : 520 Nm
Boîte de vitesses Mécanique séquentielle robotisée, 7 rapports
Poids à vide 1830 kg
Vitesse maximale 330 km/h
Châssis Coque autoporteuse
Dimensions
Longueur 4 855 / Break 4 855 mm
Largeur 1 846 / Break 1 846 mm
Hauteur 1 469 / Break 1 512 mm
Empattement 2 889 Break 2 880 mm
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